Железопътната линия е установената коловоза на влака и е незаменим начин на сегашната влакова и железопътна технология. Всеки трябва да е забелязал, че общо взето всички релси са ръждясали, дори и новопостроените релси са такива. Продуктите от ръждясало желязо не само ще съкратят живота си, но и ще станат много крехки. Тогава защо релсите не са направени от неръждаема стомана, а от ръждясало желязо? След като го прочетете, вие сте увеличили знанията си.
В много съществуващи влакови железопътни транзити или на влакови релси в процес на изграждане могат да се видят спретнато подредени релсови линии. Ръждясалите железопътни линии по тези линии са най-озадачаващи, тъй като ръждясалите стоманени продукти поради външни фактори ще намалят техните характеристики и функции. Защо такива стоманени продукти могат да се използват в толкова важна транспортна конструкция? Не можем ли просто да използваме директно релси от неръждаема стомана? Не само изглежда красиво, но и се чувства по-сигурно и надеждно. Но в момента този вид ръждясала железопътна линия е най-подходяща за железопътно строителство, а неръждаемата стомана не е толкова добра, колкото нея.
В момента Китай използва стоманени релси с високо съдържание на манган при изграждането на железопътен транспорт. Този материал има повече манганови и въглеродни елементи от обикновената стомана, което увеличава до известна степен твърдостта и издръжливостта на релсите и може да издържи ежедневното движение на влаковете. Високо налягане и загуби от триене на колелата. Причината, поради която неръждаемата стомана не е приемлива, е, че не е достатъчно издръжлива и лесно се поврежда при термично разширение и свиване. При ежедневен вятър, дъжд и излагане неръждаемата стомана може лесно да се повреди. И въпреки че този вид висока и жестока релса изглежда ръждясала, има само слой ръжда на повърхността, а вътрешността все още е непокътната.
Време на публикуване: 27 март 2023 г
